ಡೀಸೆಲ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ 3 ತಲೆಮಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.It a ಹೊಂದಿದೆ ಬಲವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಭಾವ್ಯ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಪಂಪ್ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರಣತ್ಯಾಜ್ಯ of ಶಕ್ತಿಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ತಾಪಮಾನ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಮೇಲಾಗಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಪೂರ್ವ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಮತ್ತುನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್.ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಎಂಜಿನ್ಶಬ್ದ, 1% ಇಂಧನ ಸ್ಪ್ರೇ ಅನ್ನು ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಉರಿಯುತ್ತದೆಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಪ್ರಿ-ಹೀಟ್ ಫೈರ್ ಹೌಸಿಂಗ್. ಪೂರ್ವ-ಹೀಟ್ ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಏರುವುದಿಲ್ಲ, ಶಬ್ದ ಕಡಿತದಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಯಾವಾಗ ಇವಿಸ್ತರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಾಪಮಾನವು 200 ರಿಂದ 250 ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಪದವಿ.ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಮಾಲಿನ್ಯ.

ಏಕೆಂದರೆಬಲಶಾಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಭಾವ್ಯ,ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ-ಪೈಜೊ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಪೈಜೊ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ನಿಖರವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇಂಧನ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಪೈಪ್ ಇಲ್ಲದೆ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು 200ಬಾರ್‌ನಿಂದ 2000 ಬಾರ್‌ಮಿನ್ ಸ್ಪ್ರೇಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. 0.5mm, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು NOX ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.